成績(jī)單上的數(shù)據(jù)很亮眼，不過(guò)，長(zhǎng)江商報(bào)記者對(duì)比近三年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)光背后業(yè)績(jī)?cè)鏊賲s在放緩。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示交通票務(wù)收入為88億元人民幣，比2015年增長(zhǎng)98%。而2017年交通票務(wù)營(yíng)業(yè)收入為122億，同比增長(zhǎng)38%。此外，2017年攜程凈營(yíng)業(yè)收同比增長(zhǎng)39%，相比2016年76%的增速，減緩近一半。

一季度酒店訂單總量被美團(tuán)超越

　　1999年創(chuàng)立于中國(guó)上海，4年之后的2003年，攜程成功在美國(guó)納斯達(dá)克上市。2017年攜程股價(jià)一度超過(guò)60美元，目前徘徊于40美元。

　　攜程將去哪兒、藝龍、同程納入旗下，投資了途牛、東航等，還用資本鏈接了旅游行業(yè)不少創(chuàng)業(yè)公司，構(gòu)筑起一個(gè)攜程系。但這個(gè)體系并沒(méi)有想象中的強(qiáng)大與牢固。

　　近兩年，美團(tuán)和攜程系在旅游特別是酒店方面都還是蠻多發(fā)力的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度在線(xiàn)酒店預(yù)訂迎來(lái)新變化：3月，美團(tuán)酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超過(guò)攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時(shí)，2018年第一季度，美團(tuán)酒店以5770萬(wàn)訂單總量穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　至此，攜程收入第二大來(lái)源——住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)霸主地位移位。與此同時(shí)，飛豬也是不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)者，今年3月，李少華不再擔(dān)任飛豬總裁，阿里巴巴全球化領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)趙穎直接接管，背靠阿里這棵大樹(shù)，飛豬或?qū)⒌玫桨⒗矬w系更多資源與戰(zhàn)略支持。

　　“去哪兒、藝龍、同程，是攜程投資的企業(yè)，實(shí)際上，仍是各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司。其戰(zhàn)略發(fā)展，各有側(cè)重和不同。美團(tuán)是靠團(tuán)購(gòu)起家的，它的發(fā)展我們不予置評(píng)。”攜程方面在回復(fù)長(zhǎng)江商報(bào)記者。

　　香頌資本執(zhí)行董事沈萌認(rèn)為：“增速放緩是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)門(mén)檻在巨頭間的影響降低，攜程如果不能夠提供更多的真正可以吸引用戶(hù)的高附加值服務(wù)，加上各酒店集團(tuán)和航空公司對(duì)第三方的限制，未來(lái)可能前景暗淡。”

　　對(duì)此，攜程方面也表示，“攜程還將不斷改進(jìn)自己的服務(wù)。目前，攜程已推出涉及到所有BU信譽(yù)評(píng)級(jí)的服務(wù)改進(jìn)措施，還將著重布局人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算。”

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