人間八月，萬物蔥蘢，行駛在平均海拔4000多米的青藏高原上，濰柴三高試驗隊員們卻無暇賞顧，他們克服高原反應(yīng)，挑戰(zhàn)極限，一心只為打造世界上最好的發(fā)動機(jī)。

　　清晨5點(diǎn)鐘，青藏高原小城格爾木還在熟睡，一陣發(fā)動機(jī)的啟動聲打破了寧靜，一輛裝配濰柴發(fā)動機(jī)的輕卡悄然駛出停車場，朝著海拔4700多米的昆侖山口進(jìn)發(fā)。

　　每年夏天，濰柴三高試驗隊都會到青藏高原進(jìn)行發(fā)動機(jī)高原試驗，在高海拔、低氣壓環(huán)境下檢驗發(fā)動機(jī)的各項指標(biāo)。提到高原，最讓人膽戰(zhàn)心驚的莫過于高原反應(yīng)。對于老隊員來說，接受“高反”的折磨已是每年的必修課，但對于年輕員工來說，身體能否耐受還是未知。在低壓低氧環(huán)境中，試驗隊員們不得不面對頭痛、胸悶、失眠等各種高原反應(yīng)癥狀的侵襲，也不得不忍受干燥、低溫、暴曬等嚴(yán)苛自然環(huán)境的考驗，但為了保障試驗推進(jìn)，他們都選擇了咬牙堅持。

　　但是，和人的生理反應(yīng)不同，濰柴發(fā)動機(jī)卻做到了海拔4700米無“高反”。在車輛從格爾木向昆侖山行駛的過程中，濰柴三高試驗隊員讓發(fā)動機(jī)以不同的負(fù)荷狀態(tài)來工作，駕駛員通過不同的駕駛方式操作，對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)排氣工況、車速、水溫、燃燒、油耗等眾多參數(shù)進(jìn)行試驗全程數(shù)據(jù)采集。同時，隊員們還在不同海拔高度的路段和上坡情況中進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定，在半坡起步、高檔位低速爬坡、換檔全油門加速行駛過程中，一一測試發(fā)動機(jī)排放情況，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使濰柴發(fā)動機(jī)獲得并保持最佳狀態(tài)。空氣稀薄、含氧量少，山路多、路況差……即使面臨諸多不利因素，濰柴發(fā)動機(jī)依然表現(xiàn)優(yōu)異：在海拔4700米，動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯好于競品，高原冷啟動時間不到2s……一系列數(shù)據(jù)都展現(xiàn)出濰柴產(chǎn)品優(yōu)異的性能和良好的品質(zhì)。

　　面對惡劣的工作環(huán)境、高強(qiáng)度的工作負(fù)荷，濰柴發(fā)動機(jī)和濰柴三高試驗隊員都經(jīng)受住了考驗，他們沒有一個人有抱怨，隊員們說的最多的一句話就是：“看到路上奔跑的車輛都裝載著濰柴發(fā)動機(jī)，感覺一切都值了。” (信息來源：山東重工)