央廣網(wǎng)北京4月3日消息(記者唐婧)據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《環(huán)球新財訊》報道，隨著春暖花開以及出境游市場快速升溫，郵輪旅游也迎來“暖春”，“坐著郵輪去旅行”成為越來越多人的新選擇，郵輪數(shù)量和游客人數(shù)明顯提升，不少郵輪公司也正積極布局中國市場業(yè)務。專家表示，中國的郵輪旅游產(chǎn)品將更加豐富，中國郵輪經(jīng)濟將進入黃金發(fā)展期。

　　郵輪經(jīng)濟被稱為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。今年3月以來，多艘國際郵輪停泊大連、天津、上海、廈門等碼頭，“坐著郵輪去旅行”成為越來越多人出境游的新選擇。

　　記者在一些在線旅游平臺的郵輪專題頁看到，4月中上旬從上海出發(fā)到日本、韓國的郵輪旅行產(chǎn)品幾乎已經(jīng)售罄，五一期間的更是一票難求。在線旅游平臺提供的數(shù)據(jù)也印證了當下我國郵輪旅游的加速回暖。攜程公共事務部總監(jiān)陳理楠說：“今年以來，中國郵輪市場加速恢復。目前短線郵輪已基本恢復至2019年水平。攜程數(shù)據(jù)顯示，3月份整體郵輪訂單量較2019年3月份增長近3成，以日韓短途航線為主。”

　　和傳統(tǒng)旅行行程和支付過程分散、預算難控制相比，郵輪旅行行程集中且固定，費用基本一價全包，游客支付的郵輪旅行費用幾乎已經(jīng)包含了船票、住宿、餐飲、設施使用、船上娛樂活動等。而日韓航線的郵輪，乘客還可以免簽證入境，有護照即可出行，出境門檻較低。再加上旅行途中可以一路飽覽沿途美景，到達目的地還能下船領略當?shù)仫L土人情，這也讓郵輪旅行越來越受到中國游客，特別是親子家庭和老年人的歡迎。

　　游客一：第一次去韓國旅游想去看一下景福宮和青瓦臺。

　　游客二：退休了，沒事出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，玩一玩看看，看看別國的風情。

　　郵輪旅行在西方已有近一個世紀的歷史，而在中國從2006年開始發(fā)展，到現(xiàn)在還不到20年。有報告顯示，從2006年到2017年全年，中國郵輪港口接待郵輪總量達到5800多艘次，接待出入境游客量達到1800多萬人次。然而隨著航線單一、包船運營品質(zhì)難以保障以及低價競爭等多重因素涌現(xiàn)，郵輪業(yè)增速隨之放緩。

　　去年，交通運輸部全面恢復進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸，不少郵輪公司開始積極布局中國市場業(yè)務。今年3月16日，國際郵輪巨頭MSC地中海郵輪旗下的“亞洲旗艦”MSC榮耀號首次以中國大陸港口作為母港運營。而國際郵輪巨頭皇家加勒比也宣布，將在今年4月26日重啟中國市場，并提前公布了2025—2026年度在中國市場的運營計劃�；始壹永毡燃瘓F全球高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠說：“我們是對今年的國際郵輪市場在中國的需求是看好的，我們的海洋光譜號將從上海和香港運營50個國際郵輪航次，2025年我們將從50個航次擴大到130個航次。”

　　據(jù)權威機構數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2035年，中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長鄭煒航認為，未來，中國的郵輪旅游產(chǎn)品將更加豐富，中國郵輪經(jīng)濟將進入第二個黃金發(fā)展十年。

　　鄭煒航說：“中國郵輪經(jīng)濟正在從單純的旅游接待向郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展。上游我們已經(jīng)制造了本土郵輪，下游有越來越多的高校開展郵輪教育，中國的食品、酒店用品也開始進入全球供應鏈系統(tǒng)。隨著本土郵輪不斷增多和國際郵輪回歸中國市場，中國的郵輪旅游產(chǎn)品將更加豐富，長航線會越來越受到中國游客的歡迎，而且會有更多的外國游客到中國乘坐郵輪，特別是長江的游輪。我們預判經(jīng)過今明兩年的培育恢復，中國郵輪經(jīng)濟將進入第二個黃金發(fā)展10年。”