雖說商務(wù)MPV主要定位是為了坐得舒適，但駕駛者的感受仍然不容忽視，而風(fēng)行M7即使作為一輛用來“開”的車來說，也是足夠優(yōu)秀的，這也是小王選擇它的重要因素。

　　像一鍵啟動(dòng)、上坡輔助、電子駐車、自動(dòng)空調(diào)等市面上的主流實(shí)用配置，風(fēng)行M7都是一應(yīng)俱全，更擁有齊備的安全配置，比如360全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離提醒、電子手剎等，明顯比大通G10要更厚道一些。

　　這些豐富且實(shí)用的配置，提升了駕駛的便利性和安全性，尤其是對(duì)于長途出行來說，能減輕司機(jī)的疲勞度，對(duì)于小王這樣接待員和司機(jī)一肩挑的角色來說，自然會(huì)更加喜歡。

　　配置性價(jià)比高且省油，M6其實(shí)也很不錯(cuò)

　　小王之前本來想著，公司要是買M7的預(yù)算不夠，不妨考慮買一輛瑞風(fēng)M4，也能湊合用，不過當(dāng)他詳細(xì)了解了與M7同期上市的風(fēng)行M6后，有了新的想法。

　　M6雖然定位略低于M7，但與同級(jí)車相比，它的綜合性價(jià)也相當(dāng)突出。比如，相對(duì)于瑞風(fēng)M4，風(fēng)行M6的油耗更低，2.0L短軸版車型百公里油耗才8.6L，比瑞風(fēng)M4的2.0L版幾乎要少1L的油耗。再者，風(fēng)行M6的舒適性與安全配置方面也優(yōu)于瑞風(fēng)M4，像前排側(cè)氣囊、安全帶高位調(diào)節(jié)與收緊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、剎車輔助、上坡輔助、倒車影像、定速巡航等這些安全配置，瑞風(fēng)M4均沒有搭載，而風(fēng)行M6通通都有!此外，雙側(cè)滑門、后冷暖空調(diào)、電動(dòng)后視鏡折疊/加熱、電動(dòng)后視鏡加熱、中排窗中窗、隱私玻璃、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置，風(fēng)行M6也是一應(yīng)俱全，相比之下，瑞風(fēng)M4就顯得有些寒酸了。

　　可以說，風(fēng)行M6是一款宜商也宜家的產(chǎn)品，小王自己明年就要生二胎了，這款車也被他列入了自己購車的重點(diǎn)選項(xiàng)。

　　寫在最后：從小王的選車心得中我們不能看出，風(fēng)行M7在同級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中無疑具有顛覆性的實(shí)力，而小老弟M6雖然定位略低于風(fēng)行M7，但產(chǎn)品力也有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，它們共同打開了市場(chǎng)對(duì)于自主MPV更大的想象空間。可以預(yù)見的是，隨著這兩款全新車型的上市，風(fēng)行的MPV產(chǎn)品矩陣將得到進(jìn)一步的充實(shí)，非常有希望打破合資品牌對(duì)中高端MPV市場(chǎng)的長期壟斷，成為自主品牌的新標(biāo)桿。

 2/2   首頁 上一頁 1 2