本報記者 栗晟皓

　　本報通訊員 崔凱 崔巍 史發(fā)啟

　　7月26日下午1時許，驕陽炙烤著大地。在莒縣果莊鎮(zhèn)文體廣場充電站，20歲的沙河頭村村民李玉浩駕駛著一輛嶄新的新能源SUV汽車來到充電車位。車輛停穩(wěn)后，他先拿出手機掃描充電樁上的二維碼進(jìn)行充值，再取下充電槍，小心翼翼地插入車尾部的充電口。一番操作之后，他回到車內(nèi)，一邊吹著空調(diào)，一邊跟朋友悠閑地聊天，等待電池充滿。

　　“我平時在縣城工作，趁著休班回來看看父母。剛聽說鎮(zhèn)上有公共充電樁，特地來試試。以后開車回老家，再也不用為車子電量不夠用而發(fā)愁了!”李玉浩告訴記者，他在上個月購買了人生中第一輛新能源汽車，還將家中一輛老舊的燃油車進(jìn)行報廢并線上申請了1萬元的汽車報廢更新補貼。“申請?zhí)峤缓�，不到一個星期就收到了審核通過的短信。今天又了解到國家出臺了汽車更新補貼的新政策，不需要重復(fù)提交申請補貼額度翻一倍，太超值了!”李玉浩笑著說。

　　“全市每天有近百名車主線上申請汽車報廢更新國家補貼，我們的后臺工作人員按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)逐個進(jìn)行審核，通過短信的形式及時將結(jié)果告知車主。首批資金將待各級配套補貼資金全部到位后，進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)放。”日照市商務(wù)局市場科副科長張昊介紹，隨著政策知曉度不斷提升，各類以舊換新補貼政策的紅利還在不斷釋放，預(yù)計在未來的幾個月，申請補貼的車主數(shù)量有望持續(xù)增長。

　　與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保優(yōu)勢不言而喻。然而，新能源汽車下鄉(xiāng)進(jìn)村的關(guān)鍵因素還在于電力基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足車主的日常充電需求。

　　“我們堅持基層公共充電設(shè)施建設(shè)和鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造提升‘雙管齊下’，為新能源汽車下鄉(xiāng)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件和硬件環(huán)境”。國網(wǎng)莒縣供電公司營銷部班長錢福如介紹。國網(wǎng)莒縣供電公司在全省率先制訂完成縣域新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)規(guī)劃，超前做好新能源汽車推廣的基礎(chǔ)性工作。通過深入調(diào)研新能源汽車充電需求和充電設(shè)施建設(shè)需求，按照“城區(qū)為主、城鄉(xiāng)協(xié)同，快充為主、慢充為輔”的思路，全面開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地國網(wǎng)公共充電樁建設(shè)。6月下旬，果莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的8處充電樁對外啟用，標(biāo)志著莒縣在日照市率先完成國網(wǎng)充電設(shè)施鎮(zhèn)域“全覆蓋”。

　　農(nóng)村電網(wǎng)升級改造工程的同步推進(jìn)，打通了新能源汽車下鄉(xiāng)進(jìn)村的“最后一公里”。通過實時監(jiān)控全縣村莊內(nèi)各臺區(qū)的運行狀態(tài)，對重過載臺區(qū)及時開展變壓器新增、輪換或擴(kuò)容升級，確保鄉(xiāng)村地區(qū)用上穩(wěn)定、安全的電力。同時，進(jìn)一步優(yōu)化家用充電設(shè)備報裝審批流程，縮短電表入戶的安裝時限，讓購買新能源汽車的村民及時充上電。

　　家住果莊鎮(zhèn)張家海坡村的村民陳長英是村里首批購買新能源汽車的消費者之一。上個月，她剛購買了一臺新能源汽車。“報裝申請剛提交兩天，村里的農(nóng)電工就來把專用電表裝好了。晚上充電享受優(yōu)惠電價，只花30多元就能充滿，實惠又方便!”陳長英說。

　　與此同時，莒縣莒國藍(lán)新能源科技有限公司作為莒縣最大的充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)，積極發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng)，在全縣深入開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，已在全縣范圍內(nèi)布局建設(shè)充電場站99處，充電終端886個。近日，該公司投建的14處充電場站上線運營，實現(xiàn)了全縣充電服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“全覆蓋”。

　　隨著各級以舊換新政策紅利的持續(xù)釋放，新能源汽車消費市場也呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點。在比亞迪王朝莒縣國達(dá)4S店的展廳里，負(fù)責(zé)人李曉東一上午的時間迎來送往近10批看車和購車的市民。“按照以往的經(jīng)驗，每年夏季是汽車銷售的淡季。但隨著國家補貼政策的出臺，廠家也推出了二手車以舊換新的促銷方案，兩者疊加，能為消費者省下一大筆錢，拉動了消費者的購車熱情。”李曉東告訴記者，現(xiàn)在店內(nèi)汽車的月銷量為70多臺，同比增長約40%。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車市場的熱銷場景或難以長期持續(xù)。因為汽車以舊換新支持政策并非首次推出，國家和各省、市在去年就相繼出臺了包括燃油車購置稅減免、置換補貼、消費券等一系列支持措施，透支了一部分購車消費力。今年上半年，青島、臨沂等市的政府部門再次出臺購車補貼政策，吸引了一部分周邊地市的消費者前去購車。此外，國家發(fā)展改革委、財政部7月24日聯(lián)合印發(fā)的《〈關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施〉的通知》中，對汽車報廢更新補貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，同時也對申請人進(jìn)行了明確限定(相應(yīng)報廢機動車須在該通知印發(fā)之日前登記在本人名下)。這讓原本打算先購買老舊車輛進(jìn)行報廢取得相應(yīng)證明，再購買新車申請報廢更新國家補貼的方法失去了操作空間，相關(guān)消費者的購車積極性降低。因此，建議消費者在積極參與車輛以舊換新的同時，從自身實際出發(fā)，理性消費、量力而行。