11月4日，長安汽車宣布2024年1-10月累計銷量為215.58萬輛，同比增長2.14%。其中，長安汽車自主新能源10月銷量突破8.5萬輛;1-10月銷量超53萬輛，同比增長超45%。

　　新能源智能汽車變革背后，長安汽車有哪些迅速成長的秘訣?

　　第四屆長安汽車科技生態(tài)大會。企業(yè)供圖

定位新能源智能汽車，品牌產品全面布局

　　長安汽車曾在燃油車、合資品牌車型上有強大競爭力，但也早早關注到市場變化，技術變革，在新能源與智能化方面做了很多先期布局。

　　目前，長安汽車在新能源智能汽車領域已經形成了高端品牌阿維塔、年輕品牌深藍汽車、新能源主流品牌啟源三大核心。這三大核心旗下產品涵蓋了數(shù)萬元的微型車到幾十萬元的高端豪華車，未來仍將持續(xù)推出全新產品。

　　銷量方面，長安啟源10月銷量突破1.8萬輛;長安啟源一周年累計銷量突破15萬輛;深藍汽車10月銷量突破2.8萬輛、全系訂單3.6萬輛、終端交付量2.7萬輛;阿維塔10月銷量突破1萬輛，同比環(huán)比皆翻倍，創(chuàng)歷史新高。

　　長安汽車全面布局新能源智能汽車產品，為消費者提供全面的產品選擇，彰顯了企業(yè)背后強大的品牌布局、研發(fā)、渠道建設與生產能力。

技術儲備充裕，引領數(shù)智變革

　　10月21日，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車科技生態(tài)大會上表示，新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是未來。未來3年，長安汽車將向全球推出37款全新數(shù)字化智能汽車產品。

　　在長安汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃中，電動化、數(shù)字化與智能化成為重中之重。長安汽車已實現(xiàn)了包括SDA架構、長安智駕、天衡分布式電驅技術平臺、智慧新藍鯨3.0動力等一系列技術創(chuàng)新。

　　過去中國汽車在底盤技術上與海外百年車企有一定差距，隨著智能化變革，以長安汽車為代表的中國車企正在打造更加“顛覆”的技術。

　　長安汽車自主研發(fā)的SDA架構用軟件定義汽車，不局限于機械底盤，而是從宏觀全局考慮汽車的智能化。它分為機械層、能源層、電子電氣架構層、操作系統(tǒng)層、整車智能應用層、云端大數(shù)據層，讓汽車變得更像一個智能機器人。

　　長安汽車堅持技術創(chuàng)新，SDA架構只是長安眾多成就中的一角。通過技術創(chuàng)新取得銷量成績的長安汽車，正在邁向數(shù)智汽車時代。

開放心態(tài)擁抱產業(yè)鏈伙伴

　　汽車產品持續(xù)變革，產業(yè)鏈也迎來更多創(chuàng)新與改變。長安汽車不僅投入創(chuàng)新，還選擇以開放的態(tài)度與供應鏈伙伴開展合作，與華為的合作就是一個典型例子。

　　長安汽車與華為的合作包含深藍、阿維塔、引望等多個方面。技術方面，阿維塔與華為深度綁定，在智駕、底盤甚至營銷等領域均有合作。深藍汽車也與華為加速合作，實現(xiàn)20萬元以下車型的高階智駕落地。

　　8月20日，阿維塔宣布注資115億元獲得華為子公司深圳引望智能技術有限公司10%的股權，雙方的“HI”模式升級為“HIPlus”新模式。

　　長安汽車董事長朱華榮在8月22日的阿維塔品牌之夜上表示，阿維塔與華為已進入資本合作關系，華為將更多地賦能阿維塔，包括產品定義、聯(lián)合品牌營銷、設計、核心技術以及用戶服務等方面。

　　持續(xù)發(fā)力創(chuàng)新、積極打造數(shù)智汽車的長安汽車，未來迎來何種優(yōu)異成績，值得期待。

　　文/白昊天