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可見，比起非全職的網(wǎng)約車，每一輛出租車的減少影響更大。
春運(yùn)出行難該怎么破？
對(duì)于大家關(guān)心的出租車加價(jià)問題，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人23日表示，即日起將在全國范圍內(nèi)階段性取消出租車“建議調(diào)度費(fèi)”功能，以減少因?yàn)榇汗?jié)期間本身供不應(yīng)求和價(jià)格因素帶來的體驗(yàn)問題。同時(shí)，考慮到司機(jī)在春節(jié)出車的辛苦，仍會(huì)保留用戶主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)的功能。
春運(yùn)打車難且貴，歸根到底是出行難。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，打破這個(gè)怪圈，增加供給是關(guān)鍵。
楊國平告訴記者，建議適當(dāng)增加出租車和合規(guī)的網(wǎng)約車數(shù)量。目前，上海人口是2400萬人口，但是出租車現(xiàn)有的規(guī)模略顯不足。
著名城市交通專家徐康明也認(rèn)同打車難的背后是需求和供給動(dòng)態(tài)性矛盾的說法。他提出，在一些城市，可以增加巡游出租車和網(wǎng)約車數(shù)量。目前因?yàn)槌鲂惺袌鲞�在動(dòng)蕩，一些正規(guī)企業(yè)不敢加大投入，這需要政府加強(qiáng)監(jiān)管，穩(wěn)定市場預(yù)期。
徐康明認(rèn)為，解決出行難最根本的措施，還是發(fā)展公共交通。“很多城市2017年有很多大型公共交通投入運(yùn)營，這將會(huì)有效地緩解出行難。一些城市還可以發(fā)展分時(shí)租賃和輔助公交，為公眾提供更便宜便捷的出行選擇。” 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
