“濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動!”29日上午，在濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動儀式上，市委書記王敏的這句話，拉開了我市軌道交通時代的大幕。目前，濟(jì)南市軌道交通規(guī)劃建設(shè) R1線、R2線、R3線這3條線路，其中R1線有望最早開建。據(jù)了解，軌道交通R1線沿途共設(shè)濟(jì)南西等9座車站，全長26.4公里，計劃在2018年年底開通。
12月29日上午，濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動儀式在長清區(qū)舉行。這場啟動儀式在戶外進(jìn)行，現(xiàn)場的布置和儀式的流程都很簡單，顯得非常低調(diào)。但是，對于濟(jì)南的軌道交通建設(shè)進(jìn)程來說，這場低調(diào)的啟動儀式卻有著里程碑式的意義。
在啟動儀式現(xiàn)場，用于地質(zhì)勘探的鉆孔機(jī)開始工作。負(fù)責(zé)濟(jì)南軌道交通地質(zhì)勘探的勘探單位之一——— 北京城建勘測設(shè)計研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將嚴(yán)格根據(jù)濟(jì)南的地質(zhì)條件、環(huán)境特點和泉水保護(hù)的實際情況，精心組織地質(zhì)勘探，保質(zhì)保量完成勘探任務(wù)，確保工程建設(shè)萬無一失，為濟(jì)南軌道交通的全面開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)場特寫
啟動儀式僅用時7分鐘
沒有鮮花、沒有地毯、沒有鞭炮、沒有任何無用的擺設(shè)，29日上午9時5分許，濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)啟動儀式在長清區(qū)海棠路和芙蓉路路口舉行。在啟動儀式現(xiàn)場，市委、市人大、市政府、市政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)，各縣(市)區(qū)和高新區(qū)黨政負(fù)責(zé)人，市有關(guān)部門和濟(jì)南軌道交通勘探施工單位的負(fù)責(zé)人站在一起，寒風(fēng)不停掠過，卻絲毫沒有影響他們溢于言表的激動心情。
他們的激動，有著充足的理由：濟(jì)南市軌道交通R線建設(shè)正式啟動了。對濟(jì)南來說，這著實是件好事、是件大事。但是，這件大事的啟動儀式卻非常簡短，整個儀式僅安排了3個環(huán)節(jié)，從開始到結(jié)束僅用時不到7分鐘。而透過這場啟動儀式，我們也聽到了濟(jì)南啟動軌道交通建設(shè)的“畫外音”：話不多說，用實際行動和最終效果，交出市民滿意的答卷。 (記者趙云龍)
濟(jì)南“軌道交通足跡”
盼望著，盼望著，軌道交通近了
2013年12月29日，濟(jì)南軌道交通R線建設(shè)正式啟動。這一天，對于近700萬濟(jì)南市民來說，這是一個圓夢的時刻。
濟(jì)南的“軌道交通夢”，其實由來已久。
早在20世紀(jì)90年代：有人大代表和政協(xié)委員提出，濟(jì)南應(yīng)該修建市內(nèi)軌道交通。但當(dāng)時，濟(jì)南的車還沒有這么多、路還沒有這么堵，而且，作為遠(yuǎn)近聞名的泉城，濟(jì)南市的地下泉脈縱橫交織、錯綜復(fù)雜，如果在時機(jī)不成熟的時候，不經(jīng)勘察、論證，倉促上馬軌道交通項目，將給保泉帶來極難彌補(bǔ)的負(fù)面影響。因此，濟(jì)南懷揣著“軌道交通夢”，開始摸索前行。
在前行中，質(zhì)疑聲從未停息過。有人說，濟(jì)南的路還沒有堵到該修軌道交通的時候;還有人說，泉城情況特殊，萬一因為建軌道交通破壞了泉脈，就是“千古的罪過”……
隨著時間的推移，濟(jì)南的城市發(fā)展進(jìn)程越來越快，常住人口越來越多，機(jī)動車保有量不斷激增，交通擁堵現(xiàn)象漸趨嚴(yán)重，市民對軌道交通的期盼日漸強(qiáng)烈。向著“在全省率先建成更高水平小康社會”目標(biāo)邁進(jìn)的濟(jì)南，需要通過完善交通體系來促進(jìn)城市的發(fā)展;中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)較強(qiáng)、縣域經(jīng)濟(jì)較弱的濟(jì)南，也需要通過建設(shè)“TOD模式”的軌道交通來延展城市發(fā)展骨架。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
