濟南的“軌道交通夢”，其實由來已久。

　　時光回溯，上世紀80年代末，當時的濟南缺少大容量公共交通設備，嘗試建設地鐵、輕軌等軌道交通的想法第一次浮出水面。

　　上世紀90年代，也有不少人大代表和政協(xié)委員提出，濟南應修建市內軌道交通。然而，作為泉水之城，濟南地下泉脈縱橫交織，想上馬軌道交通，需要經(jīng)過詳細的勘察、論證。在這種情況下，濟南懷揣著“軌道交通夢”，開始摸索前行。這一走，就是20多年。

　　如今，伴隨著一條條軌道交通線網(wǎng)的出爐和前期“熱身”地有序鋪開，濟南的“軌道交通夢”此邁入圓夢時刻。當夢想照進現(xiàn)實，我們該如何在這一條條軌道交通線路中盤點這座城市的“圓夢之旅”?

　　梳理之下，不難發(fā)現(xiàn)，濟南軌道交通線路構成中，不僅有能夠延展城市發(fā)展骨架的市域R線，還有能解決市民出行問題的市區(qū)M線。這一條條軌道，一邊承載著助力發(fā)展的重任，一邊承載著民生提升的愿景。目前，R1線已成濟聊城際鐵路的一部分，未來，濟萊、濟聊等城際鐵路也將陸續(xù)落地。今后，伴隨著軌道交通網(wǎng)的形成，濟南的“大城夢”也將逐步夢圓。

　　懷著“大城夢”，乘上軌道交通，載著發(fā)展重任和民生愿景，濟南開始奔跑。跑起來，別停下!

　　R1線——線路長約26.4km(地下線9.3km，高架線17.1km)，車站9座(高架站5座，地下站4座

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