一拖再拖的省城新東站終于正式開始前期施工了!
根據(jù)新的規(guī)劃，濟(jì)南新添的這座高鐵車站大約為西客站的兩倍大小，類似于北京南站，地上兩層地下兩層，高鐵和軌道交通R3零換乘!
之前已經(jīng)開鋪鐵軌路基
規(guī)劃改動后施工重新開始
其實(shí)，早在輕軌和城際未出臺規(guī)劃之前，新東站最初的那一版規(guī)劃就已經(jīng)出來了。
根據(jù)之前的規(guī)劃，新東站片區(qū)選址在濟(jì)南市東部城區(qū)王舍人片區(qū)東北、濟(jì)青高速公路南部，區(qū)域規(guī)劃面積為50平方公里，位于濟(jì)鋼以西、工業(yè)北路以北，王舍人街道冷水溝附近。
最初的規(guī)劃中，新東站主站樓的面積跟西客站差不多大小，也曾設(shè)想要為地鐵輕軌預(yù)留通道，但是遲遲沒有詳細(xì)具體的設(shè)計(jì)。
搖身成為省城最大客運(yùn)樞紐
地下二層直接換乘軌道R3線
轉(zhuǎn)眼，大半年過去了，結(jié)合了輕軌和城際的具體規(guī)劃終于初露面紗，新東站詳細(xì)的新規(guī)劃即將出臺。
據(jù)悉，濟(jì)南新東站將打造成為省城最大的立體化、現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐。
新東站為濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專和濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至泰安、濟(jì)南至萊蕪城際鐵路主要�？空�，膠濟(jì)客專輔助停靠站。
而濟(jì)南站為膠濟(jì)客專、鄭濟(jì)客專、濟(jì)南至聊城城際鐵路、膠濟(jì)鐵路主要停靠站。濟(jì)南西站則為京滬高鐵主要�？空�、膠濟(jì)客專輔助停靠站。
雖然具體詳細(xì)的規(guī)劃還未出臺，但是“大框”已經(jīng)有了，據(jù)悉，新東站仍是在原來的選址片區(qū)內(nèi)，只不過主站樓的規(guī)模變大。
類似北京南站，地上兩層，地下兩層，地上一層主要是高鐵站臺，地上二層則為候車區(qū)域，地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道，地下二層則是未來的R3線，與高鐵零距離換乘。
除了連通石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵
濟(jì)濱、濟(jì)泰、濟(jì)萊統(tǒng)統(tǒng)接入新東站
記者昨日在濟(jì)南新東站項(xiàng)目部中的濟(jì)南東客站平面布置示意圖上看到，濟(jì)南新東站規(guī)劃接入多條線路，分別是石濟(jì)線、濟(jì)青線，以及濟(jì)萊城際、濟(jì)濱城際、濟(jì)泰城際等。
“這個場站主要針對的鐵路線為石濟(jì)線和濟(jì)青線，未來這兩條線路將在新東站相接，連起來也就是國家非常重要的太青(太原至青島)客專。同時，我們還規(guī)劃建設(shè)有濟(jì)南到濱州、濟(jì)南到泰安兩條城際鐵路線。此外，還給未來鄭濟(jì)的鐵路線留出位置。”工作人員表示。
對于上述的鐵路線，石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵目前正在建設(shè)中，記者了解到，起點(diǎn)擬設(shè)在新東站的濟(jì)泰城鐵規(guī)劃，去年4月由國家發(fā)改委正式批復(fù)，這也標(biāo)志著濟(jì)南至泰安、泰安至曲阜城際鐵路已獲批建設(shè)。
目前，濟(jì)南至泰安城際鐵路已開展前期工作，有望年內(nèi)啟動建設(shè)。
此外，濟(jì)南還將改擴(kuò)建濟(jì)南機(jī)場,將濟(jì)南新東站建為集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運(yùn)、機(jī)場巴士于一體的綜合換乘中心。濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南新東站利用城市軌道交通開行大站快車，并結(jié)合濟(jì)南站北廣場改造,建立與濟(jì)南公路客運(yùn)總站之間直達(dá)、快速的換乘通道。 |
