本網訊 這是一個沒有班長的班組，因為他實現(xiàn)了自主自治，這是一個沒有工作任務的班組，因為他做到了事事超前，這是一個人才濟濟的班組，其成員蟬聯(lián)七年技術比武冠軍，他是一個處事低調、工作高調的班組----柴里煤礦機運專業(yè)隊絞車維修組。
該組建十三年來，做到了無一人出現(xiàn)違章，所轄范圍內主運巷道百余部絞車、助力車無任何事故記錄，真正實現(xiàn)了安全生產，并逐步實現(xiàn)了班組自治管理。取得這一切成績的原因是什么？
“沒有班長”的班組。班組作為煤礦安全生產和工作落實的中堅力量和最基本單位，發(fā)揮著不可替代的作用。通常認為，一個班組其班組長的素質決定這個班組的工作效率和作用發(fā)揮程度。然而，機運專業(yè)隊絞車維修組在長期的工作中，看重的是班組成員作用發(fā)揮，特別在該礦“班組角色置換”管理法提出后，更是找到了工作方向，將“人人都當班組長”的工作方式做了大膽的實踐。首先從工作入手，讓班組成員做到“三會”即：會算工資漲、會分配工作、會閉合匯報，讓班組的每名成員懂得如何做日清日結，能夠掌握工資核算細則，以此更好的促進班組每名成員的工作積極性，通過分配工作任務和閉合匯報兩個方面的鍛煉，大大鍛煉了班組成員的大局意識和集體意識，使得大家從單純的接受工作任務被動工作，轉向積極思考工作全局，思考工作落實的每一個細節(jié)，促進了工作落實的主動性和團隊協(xié)作能力。其次從技能入手，讓班組成員做到“兩掌握”即：掌握井下現(xiàn)場數據，掌握工作必備能力。作為一個有著五十多年開采歷史的老礦，生產現(xiàn)場呈現(xiàn)出“點多、面廣、戰(zhàn)線長”的特點，這給機運專業(yè)隊絞車維修組的工作開展帶來了較大困難，僅井下各上下山長度、坡度的數據就很難全部掌握，再加上絞車型號、所需鋼絲繩規(guī)格、長度、底盤尺寸等等，更加考驗絞車維修組每一名成員的工作能力，為了讓班組成員熟悉并掌握這些數據，該組采取定期更換包片、不定時提問的方式，循序漸進，逐步深入，增加班組成員對各井下現(xiàn)場的熟悉程度，目前，該組成員對井下現(xiàn)場的各類數據真正做到了如數家珍，了如指掌。作為絞車維修組成員，工作過程中要涉及起重工、機修工、絞車司機、把鉤工等各個工種，所以在工作能力方面，該班組并沒有要求全體成員成為多面手，更加講究成員之間的配合和協(xié)調性，因此，每名成員能夠掌握自己的工作能力和特長，面對工作能夠主動找到自己的工作位置，才能工作有效的落實工作任務。絞車維修組曾承擔了安裝233集軌55kw絞車的安裝任務，由于時間緊、任務重，該組成員在接到任務的第一時間立即組織落實，作為組長的王洪波負責井下運路先期測量，在掌握絞車拆裝的高度和寬度后，由高玉奎、徐玉池兩名機工大拿負責拆卸絞車，再由起重專家趙永金、尚偉負責裝車下井，再由開了多年絞車的袁基峰負責提升運輸，大家配合密切，僅用了兩天的時間就保質保量的完成了絞車的安裝任務，得到了上級領導的認可和表揚。
“沒有工作”的班組。絞車維修組是一個集絞車維修維護和鋼絲繩管理的職能兼具生產型班組，建制初期有13人，多年來由于人事變動和退休等原因，現(xiàn)備絞車維修組僅在冊職工7人，雖然人員減少了，但生產任務和管理職能并沒有減少，仍然負責著礦井下主運巷道165部各類型公用提升絞車和4部助力車的檢修和日常維護，同時肩負21.5mm以下鋼絲繩的管理工作�？此品敝氐墓ぷ魅蝿眨唤g車維修組抓的“輕松自在”，這與幾年前的絞車管理相比，有著質的區(qū)別。幾年前，絞車維修是一項繁重而又被動的工作任務，絞車鋼絲繩斷絲超限、咬繩爬垛子甚至是斷繩的現(xiàn)象不時發(fā)生，絞車維修組的成員每天擔心接到單位電話緊急搶修，可越是擔心越是頻繁出現(xiàn)，以至人心不穩(wěn)。面對這樣的窘境，該組沒有頹廢和放棄，而是主動從多方面入手，逐步強化管理，捋順工作，形成了一整套具有特色的絞車管理模式，由于井下較大上下山的提升鋼絲繩，在使用一段時間后，距鉤頭近處容易出現(xiàn)斷絲、銹蝕、彎曲等嚴重危及安全的隱患，此時更換整根提升鋼絲繩，是解決問題的辦法，但是，會增加成本的投入，造成鋼絲繩的嚴重浪費，該班組針對井下生產實際情況，大膽創(chuàng)新，提出并實施了“提升鋼絲繩倒頭使用”法，將損壞部位的鋼絲繩截除，原來易損的一段作為摩擦繩使用，原來的摩擦繩重新插接鉤頭繼續(xù)使用，或者是將受損嚴重的鋼絲繩截除，剩余較好的部位換至其他小上下山繼續(xù)使用。這樣一來，不僅減少了鋼絲繩的投入、延長了鋼絲繩的使用壽命，同時也確保了小絞車的安全提升運輸。據統(tǒng)計，每月可減少鋼絲繩資金投入10688元；同時，面對人員減少、工作量不斷增加的不利局面，絞車維修組從改變全員工作意識入手，加大對所有成員的工作量考核，從原來兩人包保一條線增至兩人包保兩條線，并周期更換包保地點。在班組置換中增加了工作現(xiàn)場工作交流環(huán)節(jié)，把工作和問題拿到桌面上進行討論，研究最有效的辦法落實和整改，達到了相互監(jiān)督相互促進的目的，養(yǎng)成了主動工作的習慣，許多工作任務上級領導還沒有來得及安排，早已被絞車維修組落實閉合。
“人才濟濟”的班組。認真的工作態(tài)度，嚴謹的工作作風，為絞車維修組的每一名成員搭建了鍛煉才能的練兵場。、在該組組長王洪波帶領的全體成員，在參與各級舉辦的技術比武中，都是載譽而歸。從2004年至今，絞車維修組蟬聯(lián)了該礦七年鋼絲繩插接工藝冠軍，其中多個年份甚至囊獲比武前三名，王洪波本人在05年集團公司技術比武中，輕松摘取鋼絲繩插接工藝項目的桂冠，這讓兄弟單位無不感嘆絞車維修組人員的技術水平，該組成員趙永金、高玉奎等人員，也是為數不多的起重工大拿，礦井多次大型設備拆裝起吊任務，他們都是重要成員之一，為礦井安全生產貢獻著自己的才能和作用。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
