第九屆全球汽車論壇會場。資料圖片

　　當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)時(shí)代向電動智能時(shí)代變革的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)整車企業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司之間的競爭也變得日趨激烈。如何面對整個(gè)汽車市場的挑戰(zhàn)與不確定性，成為了擺在每一個(gè)汽車人面前最大的課題。

　　近日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會、中國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的第九屆全球汽車論壇在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”為主題，匯集眾多專家學(xué)者，就當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。

　　百年汽車變革期 車企如何直面挑戰(zhàn)

　　“我們趕上了百年一遇的產(chǎn)業(yè)大變革。”中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中表示，今天的汽車正在升級為出行工具、娛樂載體和時(shí)尚先鋒的智能綜合體，汽車正在成為新的社會生態(tài)的構(gòu)造者。

　　為了實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)變革的順利推進(jìn)，王俠在現(xiàn)場提出了三點(diǎn)創(chuàng)新驅(qū)動力。第一是模式的創(chuàng)新；第二是核心技術(shù)的創(chuàng)新和突破；第三是產(chǎn)業(yè)和社會治理能力的創(chuàng)新。王俠說：“只有管理的機(jī)制體制改革跟上了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的步伐，模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新才能形成協(xié)同效應(yīng)和強(qiáng)大的合力。”

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