青島一汽原來(lái)位于主城區(qū)的李滄,隨著產(chǎn)能擴(kuò)展,老城區(qū)有限的面積限制了企業(yè)發(fā)展,同時(shí)按照青島城市規(guī)劃,主城區(qū)騰籠換鳥(niǎo),老企業(yè)向外搬遷。作為青島次中心城市的即墨,成為一汽的花落之地。
一心推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的即墨,其志向不只在承接一個(gè)青島一汽。他們以青島一汽為引子,還招來(lái)一汽大眾、捷能汽輪機(jī)等大項(xiàng)目,建起包括汽車生產(chǎn)和零部件制造在內(nèi)的千億級(jí)汽車城。汽車城總規(guī)劃面積93平方公里,目前已落地69個(gè)項(xiàng)目,完成投資180億元,吸納就業(yè)3萬(wàn)多人。
像即墨這樣,在縣域布局的次中心城市和城市組團(tuán),成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺(tái)。例如董家口港區(qū)承接青島鋼鐵廠搬遷,平度新河生態(tài)化工基地接納青島堿業(yè)公司、紅星集團(tuán)等。目前各地共承接104戶搬遷企業(yè)。
這些企業(yè)搬遷,不是簡(jiǎn)單的機(jī)器搬家,而是同時(shí)進(jìn)行技改升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì),搬遷企業(yè)95%以上新上設(shè)備,更有不少是全部更換。據(jù)預(yù)計(jì),這些搬遷企業(yè)全部投產(chǎn)后,每年總銷售收入將比原來(lái)提高60%,而能耗排放將減少15%以上。
非僅承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,這些次中心城市和城市組團(tuán),還以其對(duì)高端產(chǎn)學(xué)研的聚集、鮮明的產(chǎn)業(yè)功能,正成為招商引資的強(qiáng)磁平臺(tái)。9月16日,當(dāng)記者來(lái)到藍(lán)谷采訪時(shí),管委會(huì)常務(wù)副主任岳國(guó)峰正在接待北京客人,北京客商打算在硅谷投資海洋裝備制造。岳國(guó)峰告訴記者,他每天都要接待幾撥國(guó)內(nèi)外客商。
跳出膠州灣,天地變更寬。在這些新平臺(tái)的承載下,近年青島建起一系列過(guò)500億元項(xiàng)目:即墨汽車城項(xiàng)目,膠州航空產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目,黃島靈山灣影視基地項(xiàng)目,董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目……這些項(xiàng)目既在當(dāng)下提升了青島實(shí)力,還為后續(xù)發(fā)展積蓄了力量。
而在縣域內(nèi)布局產(chǎn)業(yè)平臺(tái),搬遷來(lái)的老企業(yè)升級(jí)換代,以及新招來(lái)的項(xiàng)目屬于“高大上”,并且以此打造產(chǎn)業(yè)集群,則直接提升了縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。9月9日,李群對(duì)我們回憶,2010年他赴青島工作時(shí),時(shí)任省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他提出一項(xiàng)重要任務(wù),就是做大做強(qiáng)青島縣域經(jīng)濟(jì)。而在去年,在全省縣(市、區(qū))地方財(cái)政排行榜前六名中,青島占了五席；在今年上半年縣域排名中,即墨躍升第一。
在拉開(kāi)框架提高產(chǎn)業(yè)承載能力的同時(shí),青島不同板塊的功能得到優(yōu)化。9月17日,我們來(lái)到位于李滄區(qū)的青島一汽老廠區(qū)。樹(shù)上幾聲?shū)B(niǎo)叫,反襯了這里的靜謐。廠房多數(shù)已閑置,這里已改成青島一汽研發(fā)中心。
來(lái)自李滄區(qū)的消息,包括由區(qū)委書(shū)記帶隊(duì),李滄區(qū)已多次組團(tuán)赴吉林大學(xué)汽車學(xué)院洽談,區(qū)里給予各種支持,推動(dòng)雙方在這里建設(shè)全國(guó)重要的汽車研究院。李滄過(guò)去是青島的工業(yè)區(qū),在老企業(yè)搬遷后,將打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等現(xiàn)代城市產(chǎn)業(yè),恢復(fù)主城區(qū)功能。
李滄區(qū)的用力方向,正是青島主城區(qū)的建設(shè)方向:東岸老城區(qū)正在做優(yōu)做美,彰顯青島百年歷史文脈,凸顯青島山海城特色；西海岸則做大做強(qiáng)海洋產(chǎn)業(yè),打造海洋經(jīng)濟(jì)特色鮮明的新區(qū)；北岸則依托高新區(qū),重在做高做新,打造科技型、生態(tài)型、人文型新區(qū)。9月12日,青島市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張新起在接受我們采訪時(shí)說(shuō),青島正以主城區(qū)為主陣地,打造山東重要的服務(wù)業(yè)發(fā)展中心。
一幅新青島、大青島的畫(huà)面正逐漸顯現(xiàn)在世人面前:主城區(qū)是“大腦”,是研發(fā)總部、企業(yè)總部,做現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；外圍是“雙手”,做制造業(yè)的加工、銷售、物流……青島的城市布局正一步步走向優(yōu)化。
全域統(tǒng)籌,板塊聯(lián)動(dòng),基礎(chǔ)是統(tǒng)籌好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在青島采訪的一個(gè)感受,青島是個(gè)大工地。在道路上不時(shí)見(jiàn)到施工的圍擋,里面深挖坑、打長(zhǎng)洞,問(wèn)之,答曰“修地鐵”。9月5日,青島地鐵集團(tuán)總工辦主任黃艦,指著藍(lán)、紅線縱橫的規(guī)劃圖告訴我們,現(xiàn)在青島規(guī)劃的地鐵、快線線路共16條,總長(zhǎng)度約807公里,是香港的3倍還多；這些線路不僅覆蓋主城區(qū),還延伸到即墨、膠州、平度等外圍區(qū)市。“全部建成后,從青島任何一個(gè)區(qū)域到中心城區(qū),都不會(huì)超過(guò)一小時(shí)。”黃艦說(shuō)。目前3號(hào)線已在試運(yùn)行。
建設(shè)國(guó)際化城市,城建要有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。前幾年,一段德國(guó)人在青島建設(shè)的地下管廊被網(wǎng)友“挖”出來(lái),其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量受到點(diǎn)贊。9月4日在采訪中,記者在青島見(jiàn)到了“比德國(guó)人的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還高”的地下管廊。這是在青島高新區(qū),我們從岱東路口順梯下到管廊,一直走到聚賢橋路口,廊內(nèi)寬、高各3米,布有市政、電力等6種管線。青島市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)五所所長(zhǎng)徐海博告訴我們,管廊總長(zhǎng)55公里,是目前國(guó)內(nèi)線路最長(zhǎng)、規(guī)模最大、體系最完整的管廊,高新區(qū)的各種管線全部納入其下,管線檢修“至少100年不用開(kāi)挖道路”。 2/7 首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
